但是，在添加了华夏一号元素的新钢材横空出世后，发动机的难题迎刃而解。在此以前，发动机叶片需要单晶叶片，内部还是空心的，加工方式非常繁杂，因此而需要的加工机床就是一大拦路虎，甚至连消除应力，都极有讲究，一着不慎，这叶片就废了。
可是，有了新钢板之后，内含华夏一号元素的钢材本身就能耐高温、高速运动，再不需要额外的复杂的加工手续，甚至直接可以利用铸造的方式来大批量制造叶片，让发动机制造的成本大幅度下降，几乎真的成了白菜价。说句难听的话，只要拥有华夏一号元素的新钢材和新的加工机床和刀具，就连小作坊的二把刀工人都能做得出来最先进的航空发动机！
这并非夸张之言，在明末清初时，铸造红衣大炮可算是顶级科技，能铸大炮的工匠都是大师，铸出一门大炮，不仅要赏钱，还要封官，可是随着材料的进步，加工工艺的提升，如今甚至在礼品店里，都能给你整出一门前膛大炮来。
华夏一号元素的横空出世，从根本上改变了种花家的材料业、加工业，以往在制造业中存在的拦路虎，如今根本不成问题，而且制造成本极低。
当马老设计出新型民用发动机后，相关部门很快按照图纸，将新型发动机给制造了出来，而在新型粘接剂的帮助下，种花造新型民用大型客机很快下线－－一口气制造了三架！
不过，飞机并不是造出来的就能到处飞的，想投入白头鹰和欧洲航线，还得取得对方的适航证，否则的话，对方机场就能拒绝你降落。换句话说，没有适航证，种花家的自主国产飞机，就只能在国内飞，而不能开展跨国业务。
在此以前，种花家也曾经造过国产大飞机，为了能获得其他国家的适航证，在自己技术不成熟的情况下，购买大量国外配件，从发动机到起落架一应俱全，顶着国产的名头，其实就是一架组装货，想以此获得其他国家的适航证。
不过这样一来，其实就成了为他人作嫁衣裳，大头利润都被外国产配件生产厂家赚走了。
然而这一次，种花全新的国产大飞机，100%用了国产配件，这样的大飞机杀入航空市场，将逼得波音、空客无路可走！
很简单，种花家的大飞机安全性更高，机体更坚固，重量更轻，发动机推力更大，更省油，机舱内更宽敞，乘客体验更舒适，总之一句话，种花家大飞机全面碾压波音、空客的同类型飞机！其差距之大，就如同喷气式飞机和螺旋桨飞机相比一样！
航空业是西方国家利润最高的一块工业项目，也是最后的高利润阵地，在纺织、机械、高铁、电子产品等方面，早就已经被种花家制造的白菜价产品冲得七零八落。
如果民用大客机项目再被种花家冲进来，西方国家的工业界那真是不用活了，要知道，以波音为例，在全球有17万名员工，虽然其中有相当部分是军用飞机项目，但民用大飞机是最赚钱的一块。这一大块利润要是被种花家给一口吞掉了，那波音真是要元气大伤，甚至影响到军工项目的研究、开发了。
其实，种花家的代表早就预料到，在这次听证会上，白头鹰会设置种种障碍，用种种借口不肯发适航证，不过没想到，白头鹰居然会厚着脸皮索要种花家新型发动机的参数和材料配比。
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