谭振华摇摇头道：“当然不能养着他们，当年罗罗的商务董事杰克逊先生曾经说过，“技术是装在人们头脑里的，如果不在生产中反复实践，过一些日子就不复存在了”这一点无论对技术人员或者工人们来说同样适用，如果长期没有事情做，他们的技艺就会生疏，人也会变懒，最后，就什么也做不了了。”
“那你打算怎么办？”
“马总师，我倒是觉得，这件事是一个契机，看完了今天的试飞，我认为我们的“BAC”已经基本完成了第一阶段的目标，已经可以用不列颠提供的套件生产出合格的飞机了，那么是时候开始施行第二阶段的计划了。”
“你说的是国产化？振华，这我得提醒你一下，实际上，从这条产线引进到了国内的第一天开始，这项工作就一直在开展，一天也有放松过，从目前进展来看，我们虽然取得了很大的成果，但面临的困难也非常多。”
“马总师，这我知道，所以我首先得向你道一声谢谢，不过，我想对当初我们商量过的计划做一点点修正。”
“什么样的修正？”
“马总师，站在我的角度，这架飞机的国产化工作和航空市场的开拓占领工作同样重要，我想要的不仅仅是逐步提高这架飞机国产化率，“BAC1-11-700”再实用，也只不过是从一架只能载客80-90人的中小型飞机发展而来的支线客机，能发展到今天，可以说几乎已经将全部潜力都用完了，当我们解决完它的全部国产化问题的那一天，也就是我们在它的基础上重新设计一架更先进的支线客机的那一天，但是，从商业市场角度考虑，一架全新的，更加舒适、更加省油也更加的环保，故障率更低、使用费效比更高的中短程干线客机才是整个市场容量最大的部分，因此，我不能为了等待这架飞机的国产化进程而耽误了市场的需要，毕竟我们是在民航客机的制造领域内竞争，而研制一架飞机所需要用的时间又太长，我们不能等待波音和空客将市场都瓜分完毕之后再想办法进入，那样实在太被动了。”
“……振华，听你的意思，难道是想研制一款波音737级别的客机出来？但是我们现在连这架“BAC”都还没完全吃透，最基础的国产化工作都还没有做完，贸然开始，我担心会面临太多的技术困难并重蹈“运十”的覆辙，你这个决定是不是仓促了一些？”
与上一次二话不说就挑起了“运十”的研制重担不同，马峰山在经过了这几年对“BAC”的仔细研究之后，变得更加的谨慎。
“所以，我打算引进外援。”
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