这“一机三型”的最后一个型号被命名为“JH-7BH”，也就是基于“飞豹”发展的舰载机型号。
只不过，这型战机刚开始做预研课题的时候，还是基于老“飞豹”的双座原型机，而现在则已经明确了要“双型共进”，单/双座款同时推进，并且主力将放在单座型号上。
将一款陆上用战机改为舰载，那可真不是件简单的事情，航空母舰上甲板就那么点大，起飞降落的跑道条件较陆上差了太多，所以要么用倾角滑跃的方式，要么用弹射的方式，总之需要加上一点助力才行；至于降落那就更是困难，在航母上降落，有句玩笑式地形容叫做“可控坠落”，战机都是重重地“砸”在甲板上的，而为了拖住几十吨的战机让它停下来，航母的甲板上还需要布设多道阻拦索，那是硬生生给拽停的。
这战机受到的冲击力可想而知。
所以舰载机需要比陆基战机强得多得多的结构
而且还有一样，由于航母甲板长度的限制，战机需要在极短的距离上起降，就需要比陆基战机更好的起降性能和低空低速飞行能力，要实现这一点，就需要大大增加战机的升力，通常来说，也就是要增加机翼面积。
结构要加强、机翼面积要增加还要为了上舰而搞成可折叠的，整架战机包括发动机都需要做耐盐雾腐蚀的处理，这几乎就是要搞一架新飞机了。
对华夏来说，在没有任何经验积累的情况下，要独立搞定这些课题实在太难了，不过好在，阎良试飞基地里停着一架正版的米帝舰载机F14“熊猫”，所里也有一个资深舰载机总设计师卢赫生担任总顾问。
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