为毛呢？
因为另一个时空中的雷达专家，本时空中《谭振华笔记》的作者准备发动一场弯道超车！
本文的读者们都知道，谭振华在另一个时空中，即便是在强手如林的4014所，也混上了研究员级高工待遇，还享受着国家津贴，好歹也算能在华夏国内雷达领域排得上字号的专家；在本时空出国留学之后，虽然主要时间都在旷课，还干了一大堆和科研无关的事儿，可也正经八百地通过了斯坦福大学的博士学位论文答辩，所以称他一声工科学霸，他还是当得起的。
因此，他其实是非常反感前世媒体上动不动逮着啥事都喊什么“弯道超车”的，他一向认为，天天这么喊的，都是一帮什么都不懂，只会玩弄文字游戏的家伙——基础科学、工程科学，你没有足够的积累，拿什么弯道超车？
打个比方，你手机销量全球第一就叫“弯道超车”了？
毛线！
拿着别人的通信专利授权，用着别人研发了构架的芯片，在别人的操作系统上改头换面加上个自己的LOGO，拼着华夏“世界工厂”带来的低成本效益，享受着华夏已经成长起来的全球第一的消费市场规模红利，沾沾自喜于各种表面数据上的“世界第一”，这特么的就叫“弯道超车”？
喂，醒醒，不掌握核心技术，“超车”随时变“翻车”！
来，看二少爷给你们表演一个，什么才叫正版的“弯道超车”！
随便举几件二少爷的所作所为。
1991年，谭振华与4055所达成了协议，与该所联合投资，开发基于砷化镓材料的芯片制造工艺；
同年，他通过忘年交的老朋友，华夏材料学界的泰山北斗师昌旭院士联络上了华夏有色金属研究院，并与该院签署了委托开展砷化镓单晶体制备工艺与技术的课题，该课题的具体负责人是1983年获得不列颠巴斯大学固体物理学博士学位，并刚从米国北卡罗纳大学做完访问学者归来的屠海林研究员；
三年之后，有色金属研究院公开宣布，掌握了生产砷化镓单晶的技术，再后一年，有研院成功拉制出了华夏第一根直径4英寸的VCZ半绝缘砷化镓单晶，使华夏成为继倭国和汉斯之后，全球第三家具备砷化镓单晶制造能力的国家，而这，比另一个时空早了整整6年。
顺便提一句，屠海林研究员也因此项成果而得以晋升华夏工程院院士，这与另一个时空他的晋升之路完全一样，只不过，时间提前了几年而已。
1992年初，华夏首款超大规模集成电路计算机辅助设计（IC-CAD）系统历时四年攻关，终于在京通过国家鉴定，该系统由京城集成电路设计中心等16个单位的200多位开发者共同参与编写而成，拥有28个工具，覆盖了全定制集成电路正向设计的全部功能，代码条数达到182万行，系统被开发者命名为“熊猫”。
（本段为史实资料，“熊猫”IC-CAD系统是我国为数不多的，持续升级至今并得到了一定程度重视和发展的EDA（集成电路设计及仿真软件）系统，正如它最初的名字一样，是真正的国宝，嗯，现在它的名字叫做，华大九天——笔者注。）
而就在该系统通过了国家鉴定的当天，一家名为“双曲线”的风险投资企业便找上了门，要对该软件进行风险投资，并开出了异常优厚的条件——为这套刚刚出生，尚未投入实际应用的软件系统做出了2亿人民币的超高估值！
请注意，这是1993年。
在彼时的华夏，由于1990年底相继开设了魔都和深川两座股票交易所，经过了1年多的概念普及，股票已经不算什么太新鲜的事物了，可对于风险投资，基本上所有人都还处于懵逼状态，以至于“双曲线”的来访者还花了很大的力气首先为所有人做了一番科普。
在弄懂了“风险投资”的概念之后，主管软件开发的工信部也很快就获悉了“双曲线”风投资本的幕后老板是谁，于是在经过一番研究之后，很快便做出了决定——成立一家专门的企业来持续开发、运营这套IC-CAD系统，同时，还将另一套软件系统也装入了这家新企业，巧合的是，这套新系统的名字同样也是“熊猫”，不过与“熊猫”IC-CAD系统没什么关系，只是编制者凑巧为其取了同样的名称而已。这套“熊猫”系统其实早在1984年就开发出了第一版，由北航唐荣锡教授带队研发，到现在已经进化到第4版了，是华夏首套真正意义上具备实用价值的CAD/CAM系统。
（熊猫CAD亦为史实，该软件的开发者唐荣锡教授是一位令人敬佩的学者，在该系统开发完成后，唐老随即向国内研究所和学校公开技术，低价或无偿提供源程序，PANDA系统就这样流向业界，成为当时CAD的启蒙系统，笔者注。）
对于“双曲线”来说，这无疑是一个意外之喜，工信部的这个决定，无疑给出了一个非常明确的信号——华夏已经初步认识到了工业软件系统在整个国家的科技发展中将起到的重要作用，那干脆一不做二不休，一个更大胆的计划被提了出来——这也非常符合谭振华的风格对不？凡事只要他一掺和吧，再小的事也必然会变成大事！
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