至于法国，法国海军虽然有十几艘铁甲舰，但档次太低，根本威胁不到德国海军。而法国陆军早就被德国陆军打怕了，也不敢嚣张。
最后就是沙俄帝国了，德俄两国有保险条约，互不侵犯，俾斯麦又是个大忽悠，沙俄很快就相信德国对俄国没有敌意。况且在20世纪以前，沙俄帝国的大部分国家工业和军事技术几乎都来自德国的帮忙，也不敢得罪德国。
于是，英法俄所谓的干涉根本不起作用，德意志帝国很快就跟奥斯曼帝国签署了协议，由德国成立小亚细亚公司负责修建柏林至君士坦丁堡的铁路，至于君士坦丁堡到巴格达的铁路，奥斯曼帝国也是墙头草，担心激怒了英法两国，也没敢立即答应，只表示将由奥斯曼帝国自行考虑是否有修建的必要。
相对于德国承担的国际压力，中华帝国这边就简单了，绕过青藏高原，从伊犁州的铁路节点直接向艾乌罕边境修建。艾乌罕在1840年前还向清朝进贡，后被沙俄帝国和大英帝国秘密瓜分，但沙俄帝国和大英帝国都没有宣布吞并艾乌罕，这样就给了中华帝国借口。
当中华帝国特使跟艾乌罕大汗谈判时，英俄虽然施压，但效果很不好。英国人底气不足啊，输掉了第五次中英战争后，整个喜马拉雅山脉成为中华帝国的了，中华帝国军队占据了制高点，直接俯视整个印度大陆。而且条约规定喜马拉雅山南麓的200公里内为非军事区，这是最让英国人蛋疼的地方，中华帝国如果强修铁路，英国人根本无法阻止，除非再次开战。
显然，英国人现在还没有那个勇气。
至于沙俄帝国，那也是相当蛋疼的，中亚的俄军还在跟奥斯曼帝国开战，好不容易攒点钱本来打算跟中华帝国开战的，结果全投入俄土战争当中了，蛋疼的沙皇想要宣布吞并艾乌罕，但英国不同意，中华帝国更不同意了，面对中华帝国强大的国力和军力，沙皇也只能是抗议两声而已。
最后一关就是波斯帝国了，这是一个腐败到根子里的衰弱帝国，中华帝国既可以用武力胁迫，也可以用经济手段使其屈服。
由于有丝绸之路作为谈判筹码，中华帝国和波斯帝国经过反复讨价还价，最终大批波斯帝国的官员得到巨额贿赂之后，中华帝国成功的拿下了波斯境内的铁路修建和运营权利。
波斯湾有中华帝国急需的石油资源，如今全世界的汽车工业蓬勃兴起，内燃机的使用在全世界盛行，也加速了欧美各国对于石油资源的掠夺。
五年前，石油冶炼只是中华帝国的专利，如今欧美各国都陆续建立了石油冶炼工厂，也可以自己生产汽油和柴油了。
这样一来，波斯湾的石油就成了各国列强眼中的肥肉。中华帝国虽然早就在波斯湾购买了大量的地皮来开采石油，但英国人在这个地区更有优势，夺取了大量的地皮来开采石油，跟中华帝国打石油价格战，打成品油价格战。
这是中英两国的另一场石油战争，没有硝烟，都是暗中进行的。
不过英国人很蛋疼，本以为封锁波斯湾，控制住石油就可以沉重打击中华帝国的石油工业和汽车制造工业，结果他们发现不知道从什么时候开始，荷属东印度也有大量石油出产了。
中华帝国可以从荷属东印度获得足够的石油，而且廉价，路程短，周围海域都在中华帝国海军的控制之下，非常安全。
英国人想要封锁波斯湾控制中华帝国的石油交通线的计划瞬间破城了！
这尼玛立马把英国人气得半死，把荷兰人找来臭骂一顿。
荷兰人躺着也中枪，大叫苦逼啊，这不怪我们，如果我们不给中华帝国提供石油，人家分分钟灭了我们啊！
李卫国的深谋远虑，让中华帝国不至于被大英帝国掐断了石油补给线，得知这件事后，帝国的文武官员们心中对李卫国更加崇拜了。
这不是人，这是神啊！敢不敢在家里供奉李卫国的神像？
英国人不会善罢甘休的，从政治上讲，一旦中德两国修通欧亚世界铁路，将影响到整个欧亚政治格局，中华帝国的影响力毫不费力的进入欧洲。经济上看，一旦欧亚铁路修通，那么贸易量肯定剧增，中亚、西亚、南欧、西欧的国家将获益，受到中华帝国的影响。而大英帝国好不容易修通的苏伊士运河，价值瞬间减半，想要征收高额的过河费？做梦吧，人家不走你的苏伊士运河好不好，直接走中德的世界铁路更廉价方便。若是在看军事影响，德国一旦挑起欧战，中华帝国的陆军一旦参战，一个半月时间就可以从亚洲杀入欧洲。
英国人想想都蛋疼，所以他们决不允许这条铁路建成。
历史上英法两国就在跟德国签署巴格达铁路同意书的第二天发动了第一次世界大战，可见英国人和法国人对当时的德国修建巴格达铁路的重视程度了，甚至不惜发动第一次世界大战。如今的德国人修建的巴格达铁路才是世界铁路的一部分，把中华帝国都拉进来了，可见这条铁路对英法两国的威胁达到了空前。
英法两国秘密磋商，很快达成了一致，如果最终无法阻止世界铁路的修建，那么就要在世界铁路建成前将其彻底毁掉，甚至不惜发动战争。
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